Archives mensuelles : décembre 2005

Essai du TrackIR 4 Pro Head Tracker avec le Vector

Aussitôt reçu, aussitôt essayé.

Déjà c’est assez étonnant, le paquet est tout petit, et la « caméra infra rouge » est minuscule, ce qui donne une impression de grande fragilité.

Bref dans la boîte, il y a :
– la caméra ;
– le vector ;
– le CD d’installation.

En plus j’ai reçu une casquette Naturalpoint gratuite, puisque c’est inclu dans l’offre de lancement.

Cette casquette permet de fixer le Vector.

Tout d’abord, il faut installer le logiciel avant de brancher la caméra.

On obtient alors une logiciel de configuration de la caméra avec touts les profils de jeux qui se chargent automatiquement avec le jeu concerné. Le pied quoi…

Ce système fonctionne dans tous les axes :

– gauche, droite ;
– haut, bas ;
– inclinaison de la tête ;
– situation dans l’espace (X, Y, Z).

Ca fait beaucoup, oui je sais…

Le plus important est le placement de la caméré sur l’écran. Il faut veiller à bien la centrer et à conserver l’angle de 30°. Au départ je l’avais placée sur mon deuxième écran, celui du bas (cf mon cockpit), mais la caméra détectait mal les mouvements haut et bas.

J’ai essayé la caméra avec 3 jeux :

– Lock On ;
– Falcon 4 Allied action ;
– FS2004 ;

Au programme de ces essais, des tours de pistes, des touch and go et des nav.

Je n’ai pas remarqué de gros ralentissement de la machine au niveau des fps.

Je n’ai conservé que :

– gauche, droite ;
– haut et bas ;
– situation dans l’espace Z (avant arrière).

A cette fin, la configuration par le logiciel est très aisée, et on peut basculer entre le jeu en cours et le logiciel de réglage. Ca permet de voir immédiatement les effets de notre réglage.

Car en mettant tout, ça donne une drôle d’impression…

Je devine déjà une question :

Et les yeux ?

Ben pas de désagrément de ce coté, le système ne fait qu’amplifier environ 30 fois les mouvement de la tête. Il faut un petit temps d’adaptation et surtout programmer sur son HOTAS la touche de centrage.

Dans tous les cas et à tout moment, on peut configurer une touche pour arrêter le système en vol.

Mon impression générale :

DU TONNERRE !!! Ca vaut le prix!!! Immersion garantie !!!
Alors si vous aviez un doute, foncez.

Bon allez, je m’en vais peaufiner les profils.

Ma future config PC

Ca y est je me suis décidé à opter pour une config évolutive :

– Carte mère ASROCK 939Dual-SATA2
– Processeur AMD ATHLON 64 3500+ core Venice.

Le reste viendra de mon ancienne config :

– Carte vidéo NVIDIA FX 6600 GT 128 Mo ;
– 1 Go RAM PC3200 ;
– 2 disques durs IDE 133 (150 Go et 120 Go) ;
– Graveur de DVD.

Le Track IR 4 est arrivé

Ca y est, bravant la neige au péril de sa vie, le facteur, ou plutot la « factrice » a livré un colis en provenance de l’Angleterre.

A l’intérieur :

– le track IR 4 avec la casquette…

Le contenu de la boîte :

– le track IR (qui a l’air bien fragile) ;
– le CD d’installation et de doc ;
– le vector clip.

Vite je cours à mon PC, je l’installe et vous rend compte de ce que ça donne.

C337

CESSNA 337 Skymaster

Je voulais un bi-moteur, mais pas un commun.
Alors en surfant sur le web, j’ai trouvé le Cessna 337 Skymaster.

C’est un bi-moteur de type push pull. Un moteur à l’avant et un à l’arrière.

C337

C337

Pour les essais, c’est un pur plaisir, surtout le bruit des moteurs. Une vraie ambiance de moteur piston.

Le modèle graphique est très bien fait.

Coté panel, tout y est et c’est très interactif.

Concernant le virtual cockpit, tout simplement génial, les boutons fonctionnent tous ce qui plonge dans la réalité.

Pour la documentation, elle est exhaustive et tous les domaines sont spécifiés :

– spécifications techniques ;
– utilisation des panels ;
– ckecklistes ;
– gestion de la charge.

Pour les fps, je n’ai pas vu de grands changements dans la fluidité.

En conclusion :

C’est un bel avion que je conseille vivement, vous en aurez pour votre argent.

Une version freeware existe du le site de Mike Stone, le lien direct pour le télécharger est ici.

Améliorer ou changer sa configuration matérielle pour FS 2004

En surfant sur le web, j’ai trouvé un excellent article traitant de ce sujet.
L’association « les Ailes virtuelles d’Alsace » a mis en ligne cet article au mois de décembre 2005. Et je ne vous cache pas que cela va me permettre de donner un coupe de souffle à ma config.
Allez ici et vous aurez tout sur l’étude de l’évolution de votre PC.

Bonne lecture

Quelques liens utiles pour la documentation

Pour plus de réalisme et surtout si vous volez en réseau, voici quelques liens utiles pour accéder à de la doc :

Guide VFR
La phraséologie
Procédures de radiotéléphonie
Memento sur les procédures d’approche et de départ
Aides à la navigation

Pour les cartes en France :

site du SIA

Avec tout ça, cela vous donne un bon début.