Je fais partie des optimistes, malgré un -9° ce matin, je crois en l’arrivée du beau temps…
J’ai donc décidé de m’acheter deux packs d’accus Ni-MH GP3700 9 éléments.
Pourquoi 9 éléments ?
Ca pallie le manque de pêche par rapport à un pack d’accus Ni-Cd de même capacité en 8 éléments.
Vous pourriez me dire : “Ben prend un 10 éléments” mais moi je trouve que ça donne trop de pêche pour l’instant.
Le tout commandé en Allemagne.
Malgré ce froid très prononcé, j’ai bon espoir pour qu’il y ait un été…
Et en surfant sur le web, j’ai trouvé une boutique sympa en Allemagne : Eco Pit
En le visitant, cela m’a donné des idées d’évolution.
Voici donc ce que j’ai commandé :
– un train d’atterrissage en alu
Train alu
– Bague de guidage du rotor arrière en alu
Bague
– Guide de Plateau Cyclique
Guide
Pas de grandes évolutions mais il aura l’air plus sympa.
En revanche, pour le train, j’attendrai de vider quelques packs avant de l’installer…
Mais promis, je vous mettrai des photos de la bête.
Allez je retourne au simu, pour dégourdir mes doigts.
PS: Au fait, Peter, le patron de la boutique, parle anglais, et pour le paiement cela se fait par virement.
Suite à plusieurs réinstallation de mon PC, j’ai du installé aussi à nouveau mon Cessna 337 de FSD.
Eh bien, sachez que le code qu’ils vous donne lors de l’achat n’est valable que 3 fois.
Pour l’obtenir à nouveau, il faut montrer patte blanche.
Alors un conseil, gardez bien vos preuves d’achat…
Comme le printemps approche, il faut penser à faire un cycle de décharge et de charge de nos biens aimés accus.
Après avoir fureter sur le site de la division australienne d’IVAO, j’ai trouvé les cartes pour la partie Australie du tour du monde VFR d’IVAO.
C’est ici.
SYNTHESE
L’équipe de Microsoft travaille pour une sortie en 2006, cela s’entend aux Etats-unis.
Ils se sont basés sur les souhaits de la communauté des simmers et ils tiennent à amener des changements révolutionnaires.
Ils profiteront des avantages de Windows Vista et des hardwares de Microsoft.
En gros ils prévoient d’augmenter terriblement les effets graphiques (reflets, effets 3D, etc.)
Ils vont implémenter un nouveau système de mission où les joueurs verront leur progression et l’évolution de leurs compétences.
Ils modifient aussi la partie de jeu en réseau.
Ils annonce déjà qu’il vont nous diffuser des infos au goutte à goutte (bref, bel appel commercial histoire de bien nous apater…)
A priori, il ne faudra pas posséder Windows Vista, mais bon, j’ai l’impression qu’il faudra y passer si on voudra profiter à fond de cette nouvelle version de Flight simulator.
Ils prévoient que FSX tourne sur une large gamme de configuration…
FSX ne sera vendu qu’en DVD.
Ils veilleront à une compatibilité descendante.
Il y aura plus de 24000 aéroport et ils sélectionneront certains pour la haute définition.
COMMENTAIRES
Je pense qu’il faudra une grosse config tout de même, et qu’il faudra sûrement passer à WIndows Vista, à moins que directx 10 soit aussi implémenté sur Windows XP.
Les grands changements seront surtout pour le plaisir des yeux.
Bref, face au changement de configuration (système d’exploitation et hardxare), je pense que FS2004 a encore une longue vie devant lui, surtout pour ceux qui volent en réseau.
Ce soir alors que j’ai effectué la 14 ème étape du tour du monde VFR d’IVAO. A l’issue, j’éxécutais des petits tours de piste et j’ai rencontré un pilote hollandais.
Nous avons donc décidé de faire un morceau de chemin ensemble. Cela a été l’occasion d’un vol en formation. C’était très sympa, et je remercie le Track ir 4 qui m’a permis de bien me rapprocher de lui.
Il a pris quelques photos, dont en voici une super sympa :
Merci John et à bientôt.
J’ai repris le tour du monde VFR IVAO.
J’ai commencé par l’OCEANIE. Que d’eau pour commencer….
Mais bon c’est sympa et les aérodromes sont plutôt exotiques. Les approches VFR sont terribles et ma récente acquisition du Track ir 4 me permet de faire de beaux tours de piste avant de me poser.
Coté trafic, il y a peu de monde autour de moi.
Sinon, j’utilise le CESSNA 337 Skymaster qui est tout à fait adapté à ce genre de vol. De plus une vitesse de 160 Kts en croisière rend les étapes pas trop longues. Et ce qui rassure c’est la présence des deux moteurs, car quand on voit les étendues d’eau à franchir…
Allez, j’y retourne et vous tiendrai informé, mais avec des images la prochaine fois.
Bonjour à tous,
après le succés des essais du Tack ir avec les simulateurs de vol, je me penche sur l’essai avec un simulateur d’aéromodélisme : AEROFLY.
DOnc je planifie ça très prochainement et vous tiens au courant.
A plus.