Comment bien programmer son FMS dans l’A400M ?
La première solution est de se taper le plan de vol avec le FMS lui-même… Mais là, dès fois pour certains waypoints, il ne les trouve pas…
Deuxième solution, celle que j’ai dorénavant adopté :
– créer son plan de vol sous FSNAV ;
– l’exporter au format FS2004 ;
– ouvrir le plan de vol ainsi sauvé avec FS2004 ;
– puis l’importer grâce à la touche import dans le FMS de l’A400M.
Et le tour est ainsi joué, fini, la bagarre avec le clavier.
Bon ça y est j’ai réglé mes problèmes de FMS. En fait j’ai mal lu la documentation. Pour activer le mode automatique (donc FMS), il faut cliquer avec le bouton droit sur les boutons du pilote automatique. Ca met des tirets dans les données (HDG, IAS) et dès qu’on intercepte la trajectoire programmée, le FMS prend le relais.
Pour le HUD quant à lui, he bien j’ai installé celui de Rhône-Alpes Simulation.
Je l’ai configuré de façon à ne l’afficher qu’en minipanel (touche “W”). Et à afficher la fenêtre du pilote automatique.
C’est génial, l’approche est très réaliste.
Bref, pour ma part, tout est réglé, et l’A400M s’avère être un avion très sympa à piloter.
Allez, j’y retourne.
Bon, après avoir bataillé pour utiliser le FMS de l’A400M, j’ai relevé qulques problèmes :
– déjà, ils n’expliquent pas comment mettre à jour la base de données AIRAC…
– de plus, la mise en route du FMS n’est pas du tout expliquée. Bien sûr, il faut intercepté le plan de vol, mais là rien n’y fait, et il faut reconnaitre que les boutons du PA sont très difficiles à lire…
– et enfin, en pilote automatique, on a la fameuse fugoïde (effet de vague autour de l’altitude de consigne).
Bref cela a mérité quelques question à l’équipe Wilco…
Je vous tiens au courant.