Ce matin, j’ai reçu un incidencemètre.
Je peux enfin règler le pas des pâles.
En tous cas, surprise, j’avais un pas max qui dépassait allègrement les 10° !!!
Donc, j’ai tout remis comme il fallait :
– + 9° au pas max ;
– + 6° au pas de stationnaire ;
– 0 ° au pas minimum ;
J’attends maintenant la livraison des pignons pour faire de nouveaux essais en vol…
Incidencemètre
Une fois la bête réglée, direction le jardin.
Vérification de la boulonnerie.
Branchement de l’accu de réception.
Branchement de la radio et manche des gaz en bas.
Branchement de l’accu de propulsion.
Vérification du débattement des servos.
Vérification de la led du Gyro.
Mise en route progressive du moteur.
Et là problème… Manche des gaz à fond, la bête ne décolle pas. En plus grosse surprise, je vois que le pignon de moteur m’a dévoré la roue d’entraînement principale…
Bref, essais annulés, et je commande d’autres pignons (celui que j’avais était de 11 dents), d’un incidencemètre…
Il ne me reste plus, en attendant, qu’à me consacrer à la peinture du cockpit…
Là ça devient un petit peu plus délicat.
En effet, je découvre le règlage de l’hélico lui même et en plus celui de la radio.
Je remercie d’abord la revue FLY pour son numéro hors série N°6 qui explique TOUT du montage d’un hélico.
Et je remercie le représentant France de Hitec, mrcmodélisme et la boutique Vartex pour la documentation en français de la radio.
Tout ceci m’a été très utile.
Et enfin, je me souviens avoir vu sur un forum comment règler l’hélico en utilisant une route de vélo…
Il ne faut pas oublier de mettre une cale de 17 mm en dessous du plateau cyclique afin de respecter son débattement.
Le coup de la roue de vélo
Après l’ouverture de la boîte, j’ai découvert toutes les pièces qui allaient composer la bête.
C’est bien fait, pour chaque page de la notice, on trouve le petit sachet qui va bien. Il serait donc difficile de se planter.
Après avoir écarté le gnome de 3 ans de mon plan de travail (la table de la salle à manger), je me lancer dans la construction de l’engin.
Le premier choix tactique est de privilégier le mixage électronique. Donc, utilisation de trois servos pour commander le rotor principal, et en 120° s’il vous plait puique la radio le permet.
Bref le montage se déroule très bien et reste facile avec l’outillage idoïne.
Ca y est, je l’ai mon hélico…
J’ai donc choisi un électrique de la classe 1 mètre.
Le matos :
– IKARUS ECO 8 ;
– moteur sport IKARUS ;
– variateur ;
– radiocommande HITEC OPTIC 6 ;
– le récepteur livré avec la radio ;
– gyro futaba GY 401 ;
– 4 servos HS 81 ;
– plateau cylcique alu 120° (oui je l’ai configuré en 120°) ;
– barre de renfort poutre anticouple ;
– support de servo ;
– roue libre pour le rotor principal
– 2 accus 8 éléments SANYO 2400 ;
– 1 accu NIMH Jamara 8 éléments 3300 ;
– 1 accus NIMH Conrad 8 éléments 3300.
Bon où en est mon hélico ?
Un petit peu abimé, mais avec du bricolage, ça passe.
Mais je le remercie, puisque que grâce à lui, j’ai pu bien apprhendé l’hélico.
J’ai même pu faire quelques bons vols.
Alors, son devenir ?
Ben je pense le vendre… pour pièce.
Il fera sûrement le bonheur d’un débutant en mal de pièces détachées…
Aller une photo de la bête aujourd’hui :
Vue 1
Les dégâts
Vue des dégâts
Bon ça va, y’a pas grand chose quand même, et il vole encore.
Mais vivement mon ECO 8…
