Archives de catégorie : Modélisme

FSX et Patch SP1

Sitôt sorti, sitôt essayé.

A lire tous les forum, le changement est impressionnant.

Eh bien oui, je confirme : IMPRESSIONNANT !!!

Le seul bémol est qu’il faut tout ré-installer.. Mais bon, le jeu en vaut la chandelle et cela évite, d’après les forum bien des déboires.

Il faut dire que comme je venais de ré-installer ma config, c’était facile.

Bref, le trackir pro, le Hotas Cougar, les modules Goflight, le clavier Saitek et FSX plus le SP1 et bien sûr IVAP, eh bien là c’est un pur plaisir.

Je n’ai pas tout mis à droite, mais presque… Un pur bonheur !!!

Un vol entre Nice et Monaco, puis un près d’Haguenau et enfin un entre la Corse et Pise. RAS, une super fluidité bien au-delà des 25 images par seconde nécessaires.

Enfin, avec quelques mois de retard, FSX devient enfin exploitable…

Photo du câble

S’entrainer avec un simulateur : AEROFLY PROFESSIONAL DELUXE

Comme vous verrez sur de nombreux forums, il est absolument nécessaire de disposer d’un simulateur pour s’entrainer à faire voler son hélico.

Pour ma part, j’ai choisi AEROFLY PROFESSIONAL DELUXE et un câble adaptateur supplémentaire.

Pourquoi un câble supplémentaire ?

Eh bien, celui fourni avec AEROFLY ne fonctionne pas très bien avec mon HITEC OPTIC 6. Le câble supplémentaire, quant à lui, est fabriqué par Hitec. Du coup, cela émule un joystick et je peux m’entrainer avec mon hélico tout en utilisant ma radiocommande.

Il ne faut pas oublier que le câble d’AEROFLY est nécessaire car à l’intérieur il y a un circuit qui sert de clé pour l’utilisation du logiciel.

Avec le câble supplémentaire, il n’y a aucun problème. Une petite calibration sous Windows et sous Aerofly et ça vole de manière impeccable.

Donc je confirme, le câble adaptateur Hitec est compatible avec Aerofly.

Bons vols…

Photo du câble

Photo du câble

Un peu plus d’informations sur FSX (flight simulator X)

Deux versions de Flight simulator X vont paraître :

– une standard ;
– une deluxe.

La différence réside dans l’ajout du Garmin G1000 dans trois cockpit, d’avions additionnels, d’une possibilité de tour de contrôle et d’un SDK.

Les deux versions disposeront du son en 5.1. De plus, il sera possible d’utiliser un casque et les enceintes en même temps. Cela permettra d’avoir le son du vent et des moteurs dans les enceintes et les sons du contrôle aérien dans le casque.

Il y aura 24 nouveaux avions (de l’hydravion DeHavilland DHC-2 Beaver et du Grumman G-21A Goose au Maule M7-260C Orion). Il y aura beaucoup de détails (rivets, peinture avec réflexion, chrome)
Pour la première fois il y aura un Airbus A321A.

Il y aurait de grandes améliorations concernant l’environnement. Le ciel a été amélioré avec plus de météo réaliste et de graphisme. Les données météo ont été collectées parmi les 5000 stations mondiales pour reproduire de manière fidèle les météos régionales. Il y a 5 textures de saison avec 23 zones environnementale qui changent en fonction de votre position sur le globe.
Le nec plus utltra sera la représentation des animaux…

Pour la première fois, il sera possible de naviguer aux étoiles. L’équipe FSX a placé précisément plus de 10000 étoiles.

La base de données des aéroports a été améliorée. FSX contiendra 24000 aéroports internationaus avec 1200 en haute définition. Chaque aéroport aura une intelligence artificielle qui controlera toute la vie d’un aéroport.

24 million de routes ont été précisément modélisées. On pourra même y voir le trafic routier. Et sur la mer on verra les bateaux.

Il y aura plus de 50 missions. D’autres seront téléchargeables sur le site de FSX. Dans la version Deluxe, il sera possible de créer des missions.

“Ciel partagé”:
Deux personnes pourront partager le même cockpit et il sera possible de jouer le rôle de contrôleur de tour de contrôle.

A400M Wilcopublishing et HUD (VTH)

Bon ça y est j’ai réglé mes problèmes de FMS. En fait j’ai mal lu la documentation. Pour activer le mode automatique (donc FMS), il faut cliquer avec le bouton droit sur les boutons du pilote automatique. Ca met des tirets dans les données (HDG, IAS) et dès qu’on intercepte la trajectoire programmée, le FMS prend le relais.

Pour le HUD quant à lui, he bien j’ai installé celui de Rhône-Alpes Simulation.

Je l’ai configuré de façon à ne l’afficher qu’en minipanel (touche “W”). Et à afficher la fenêtre du pilote automatique.

C’est génial, l’approche est très réaliste.

Bref, pour ma part, tout est réglé, et l’A400M s’avère être un avion très sympa à piloter.

Allez, j’y retourne.