J’ai décidé de me mettre au modélisme automobile. En effet, c’est moins exclusif et cela me permettra d’en faire avec mes enfants.
Bref, le bel ECO 8 tuné est donc à vendre.
Si cela vous intéresse, il est aux enchères sur EBAY : ECO 8 aux enchères
Alors si cela vous interéresse, bonnes enchères…
Ca y est, j’ai monté mes pièces achetées :
– Guide de Plateau Cyclique
Guide de Plateau Cyclique alu
– Bague de guidage du rotor arrière en alu
Bague de guidage du rotor arrière en alu
– Pignon moteur de 12 dents
Aux premiers essais ça a l’air pas mal.
En revanche, pour fixer le guide de plateau cyclique, j’ai dû agrandir les trouv de fixation sur mon chassis alu (2,5 mm).
Malgré ce froid très prononcé, j’ai bon espoir pour qu’il y ait un été…
Et en surfant sur le web, j’ai trouvé une boutique sympa en Allemagne : Eco Pit
En le visitant, cela m’a donné des idées d’évolution.
Voici donc ce que j’ai commandé :
– un train d’atterrissage en alu
Train alu
– Bague de guidage du rotor arrière en alu
Bague
– Guide de Plateau Cyclique
Guide
Pas de grandes évolutions mais il aura l’air plus sympa.
En revanche, pour le train, j’attendrai de vider quelques packs avant de l’installer…
Mais promis, je vous mettrai des photos de la bête.
Allez je retourne au simu, pour dégourdir mes doigts.
PS: Au fait, Peter, le patron de la boutique, parle anglais, et pour le paiement cela se fait par virement.
A la demande d’une personne voici une petite biographie de cet hélico.
Tout d’abord allez sur ce lien
Vous y trouverez le contenu de la boîte. Ce qui est pratique, ce sont les deux pack d’accus qui sont fournis.
En effet pendant un vol, on peut recharger l’autre accu. Sinon, les accus sont rechargés à l’aide d’un chargeur à piles qui peut aussi être branché sur un allume cigare (pratique lors de vols loin de la maison en campagne).
Comme on peut voir sur les photos, le rotor principal est pas mal conçu. En effet, les pâles ainsi reliées sont protégées en cas de chocs.
L’incidence du rotor principal est réglable mécaniquement. Pour le rotor anti couple, c’est à partir de la radiocommande.
Et comme je l’ai dit précedemment, la prise en main doit être progressive.
Bons vols.
En butinant sur le web, j’ai trouvé cette boutique :
A priori on y trouve toutes les pièces pour dépanner ce type d’hélico.
Ainsi, plus de peines en cas de crash…
Bons vols.
Ca y est, je l’ai mon hélico…
J’ai donc choisi un électrique de la classe 1 mètre.
Le matos :
– IKARUS ECO 8 ;
– moteur sport IKARUS ;
– variateur ;
– radiocommande HITEC OPTIC 6 ;
– le récepteur livré avec la radio ;
– gyro futaba GY 401 ;
– 4 servos HS 81 ;
– plateau cylcique alu 120° (oui je l’ai configuré en 120°) ;
– barre de renfort poutre anticouple ;
– support de servo ;
– roue libre pour le rotor principal
– 2 accus 8 éléments SANYO 2400 ;
– 1 accu NIMH Jamara 8 éléments 3300 ;
– 1 accus NIMH Conrad 8 éléments 3300.
Et voici le deuxième de la série : Le DRAGONFLY…
Celui là, je l’ai acheté sur ebay.
Le Dragonfly
Sur ce coup là, c’est plus sérieux :
– télécommande 4 voies ;
– pack accus 8,4 V 650 mA ;
– kit d’apprentissage ;
– télécommande utilisable avec FMS (très utile) ;
Bref, bon joujou pour un début.
Ca y est je me lance…
Je vais donc chez Maxitoys acheter le NIKKO Skywatcher.
Au prix de 89,90 euros, il est fourni avec :
– un hélicoptère ;
– une télécommande deux voies…
– deux packs d’accus 8,4V 350 mAh ;
– un chargeur rapide fonctionnant à piles et sur allume cigare ;
– une notice et un DVD.
Voici la bête :
De coté
De face
Du dessus
Le contrôle de la bête :
Ben pas trop évident, ou du moins pas trop de liberté avec trois voies… (la montée, le latéral et le )
Donc il décolle, puis on gère le stationnaire…
Heureusement qu’il est bien solide..
Mais bon pour un début c’est pas mal, cela permet de prendre l’habitude de la télécommande.
Coté accus, ben ils ne durent pas longtemps : 5 à 10 minutes.
Pour les recharger, faut penser à les décharger complètement. Pour ce faire j’utilise une ampoule de voiture. Ce n’est pas parfait mais ça vide l’accu.
Attendre qu’ils soient froids pour les recharger…
Avec tous les crashes, il semble très solide…
Le but de cet hélicoptère est de gérer le décollage, puis le vol. Inutile de gérer un stationnaire…
Mais faut avouer que quand il est en l’air et qu’on réussit à le maintenir, c’est chouette, surtout pour un débutant.
Après pour l’atterrissage, ben on essaie de gérer…
Mais Nikko a su faire un hélico très solide.
